Città2.0 – PalermoLe idee migliori non vengono dalla ragione, ma da una lucida, visionaria follia (Erasmo da Rotterdam)

Nei giorni scorsi si è appreso che probabilmente nel prossimo mese  vi sarà l’estensione del provvedimento sulle targhe alterne in tutta la città. Sui microfoni del tgs, il vice sindaco Scoma giustificava questa futura restrizione come unica soluzione agli ulteriori sforamenti dei valori delle polveri sottili registratesi  dalle varie cabine di controllo nel mese di gennaio.

A  sentire ciò pensavo che fosse uno scherzo, dettato dal periodo carnevalesco in cui siamo. che aveva come dire investito anche i nostri amministratori comunali, sulla scia del precedente “scherzo” che lo stesso Vice sindaco Scoma aveva fatto ai poveri automobilisti palermitani, cioè quello di far diventare via Ugo La Malfa strada con un senso di marcia( per ragioni misteriose ed arcane).

La decisione aveva comportato, più che un miglior deflusso delle auto, un incremento del traffico in direzione di viale Strasburgo, ergo  dopo alcuni giorni veniva ripristinato il vecchio sistema di marcia.

Ma sfortunatamente la realtà vuole che questa decisione “alternativa” sia fondata, soprattutto  per motivi ambientali, visto che realmente Palermo si trova sotto una coltre di smog e polveri sottili.

Corre andare ai ripari, ma la cura non deve essere peggiore della malattia.

Infatti cosa comporterà l’estensione a tutta la città della restrizione?

Da quanto si possa comprendere (ancora non molto) ciò comporterà che solo le auto a gpl o quelle almeno euro 4 potranno circolare nel tessuto urbano nei giorni assegnati dal calendario. Ergo, tutte le macchine euro 3,2,1,0 dovranno rimanere parcheggiate sotto casa pena multa di circa 80 euro in caso non venga rispettata la suddetta restrizione.

Bellissima prospettiva, una città che si risveglia senza più smog, le auto che inquinano ( fino ad ieri si può dire che le euro 3 erano considerate non inquinati) a casa, solo auto di ultima generazione in circolazione… aspettate…. oltre le auto autorizzate… cioè quelle blu…  anche quelle di servizio…  e gli autobus di generazione antidiluviana… ah …e tutte quelle con i pass degli invalidi ( circa 4000?) che a prescindere dal tipo di macchina saranno libere di camminare.

Il campo di applicazione si restringe, analizziamo allora il caso normale.

Domanda: ma le famiglie medie, dove il pater familia va a lavoro con l’unica macchina che possiede, la quale anche se non è di ultima generazione è l’unico mezzo per circolare come farà?

Resterà a casa ( senza lavorare, ed in questo periodo di crisi è quello che ci vuole) per obbedire all’ordinanza comunale visto che il servizio pubblico di trasporto è di una inefficienza mostruosa (dove l’unica grande modifica apportata negli ultimi anni è stato l’aumento del prezzo di 10 centesimi e la riduzione da 120 minuti a 90 della validità del biglietto) o andrà a lavoro rischiando ogni giorno di donare parte del suo stipendio alla polizia municipalizzata?

A voi l’ardua sentenza o lettori.

Vi suggerisco una soluzione, potremmo cercare di ottenere un passaggio da coloro i quali hanno deciso questa estensione a cuor leggere, la quale non gli peserà visto l’utilizzo delle  auto autorizzate. Forse il vice sindaco sarà lieto di offrire un passaggio e rendere un servizio utile al cittadino, perché le sue ultime uscite (via Ugo La Malfa, targhe alterne) hanno, parere mio, non molto di popolare.

Palermo ha bisogno di una soluzione al problema, è vero.

Ma la soluzione non può comportare degli effetti che potrebbero essere altrettanto negativi sulla quotidianità dell’uomo. Una città dovrebbe essere un luogo dove la vivibilità dovrebbe essere migliorata, non al contrario.

Speriamo che al più presto la nostra Palermo diventi nuovamente una città vivibile.